作为蔚来的老车主，其实我一直有点搞不清楚蔚来的定位，最开始买这个牌子是因为它的定位是高端城市车，而且造型设计我很喜欢。 但后来这个高端路线越来越难以盈利，才搞出了乐道这种大众化的产品，这一期财报交付量突破历史新高，但营收仅增长9%，净亏损50亿元... 所以很明显，出的货是多了，但还是 不赚钱... 本来蔚来的算盘是敲得很响的，用户买了车之后，还会不断的购买各种服务，比如换电、维护、线下生活等等，但事实上，我买了车之后，除了每年的“保险无忧（车险套餐）”就再也没有花过一分钱了... 现在靠着每月6次的免费换电，愣是一年都没有在充电上花过钱，按照每次换电100元的费用计算，一年就从蔚来这里薅走了7200元，再算上12次异地免费换点，等于每年净赚8000元... 它的服务好不好？确实好，车胎被扎了，App一键上门补胎，还免费... 跑到荒郊野岭找不到充电的地方，提前可以预约加电车... 所有套餐内用不到积分还会返还，我之前用2w多积分一次性兑换了价值9000多元的户外产品... 不盈利的关键恰好就是这些无处不在可以让用户薅羊毛的服务... 所以，现在看到在这种情况下还能上涨的股价，我其实是有些诧异的，毕竟过去几年可是从67跌到了3美元... 这种回调模式，比币圈大部分山寨币还要恶心... 所以对于最近的反弹，以及这份财报，我并不会认为这是大趋势的反转，而是有目的性的反弹，在商言商，作为车主确实比较舒服，但作为投资者，依旧不是很看好蔚来的走势。 如果之后价格能够出现类似碾空的行情，我也许会考虑空一空，至于当下，先让这波反弹走出来再说。 昨晚暴跌后能够再拉回去，说明市场里大概率是存在一股力量等着拉盘碾空的。 在MyStonks上，可以考虑先买点现货，等带量拉升一出现，就卖出转空。 邀请链接：https://t.co/WfPFcGrGUg