FF & C10 财库：车企和 Web3 的交叉口 恭喜贾老板和 FF正式成了 BNB holder，还被 CZ 转发推文加持了一把。都知道CZ转谁不转谁，都是个信号你懂的！ 其实我也好奇FF 为什么要搞 C10 财库？一家车企把财库搬上链，这是什么逻辑？扒了扒其实这背后有两个层面的考虑。 第一层是资金逻辑：FF 拿 200 万美元买 BNB，不是炒币，而是押在一个稳健生态。传统车企的财库配国债、美元理财，那是“稳健版”；贾老板玩的是链上开仓，把它视作和企业主业可以结合的战略资源。 第二层是产业逻辑。汽车行业现在已经不只是卖硬件，更多在向“生态”转型。电动车市场早就卷到飞起，FF要是硬跟传统巨头拼卖车，肯定吃亏。但如果在 AI、电动化，再叠加 Web3 的身份、资产属性，故事就不一样了。C10 财库其实就是个切口，把资金端引进来，再把车辆数据、用户社区、链上身份整合进生态，慢慢把车企变成一个 Web3 化的产业平台。 这套逻辑让我想到了马斯克，其实和马斯克当年买 BTC 不同。他要的是“数字黄金”的宏大叙事；贾老板这次选 BNB，是在探索“产业链 + 区块链生态”的绑定。一个是金融属性的押注，一个是应用层的嵌入。不同的时代，不同的选择。 9 月 19 号，FF 的未来主义者日就要开场了。舞台搭好了，到时候 Vehicle Chain 和 C10 财库” 能不能把故事讲明白，就看那天了。 如果真能把电动车和 Web3 融合起来，不仅是财库上的突破，更可能是一个全新产业叙事的开端。小米在国内凭性价比爆款，FF 要是靠 Web3 身份和生态抓住全球年轻人，说不定能杀出一条平行赛道。 贾老板这次是不是走对了方向？可以蹲一蹲。至少，他敢在车企最卷的节点，往 Web3 上迈一步。梦想是不是能再次让人窒息，9 月 19 号见分晓。