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📅 02월 07일 (토) 00:03 기준 | 주요 소식 정리
1️⃣ 연준 금리 인하, 고용·물가 지표에 발목 잡힌다?
• 글로벌 금융시장은 연방준비제도(Fed)의 추가 금리 인하 시점을 가늠하며 불확실성 속에 놓여있음. 특히 미봉된 미국 고용 및 인플레이션 데이터 발표가 이번 주 시장의 핵심적인 관심사로 부상함. 이는 연준의 통화정책 방향을 결정짓는 가장 직접적인 단서가 될 것이라는 판단임.
• 투자자들은 이 지표들을 통해 인플레이션 둔화 속도와 노동 시장의 견고성을 면밀히 분석하려 할 것임. 동시에 유로존과 영국에서는 국내총생산(GDP) 데이터 발표가 예정되어 유럽 경제의 현주소를 평가할 기회가 됨. 아시아 역시 주요 성장 지표와 각국의 정치적 동향이 복합적으로 얽혀 있어 시장 변동성을 키울 전망임.
• 결국 이 모든 데이터는 각국 중앙은행의 금리 결정에 지대한 영향을 미치며, 통화정책의 불확실성을 가중시키는 요인임. 미국 금리 인하 기대감이 후퇴할 경우 달러 강세 압력이 가해지고, 이는 신흥국 자본 유출 위험을 높일 수 있음. 단순한 지표 확인을 넘어, 시장은 이를 통해 경기 침체 가능성과 자산 배분 전략 재검토의 근거를 찾으려는 움직임을 보일 것임.
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2️⃣ 미국의 전기차 전략 수정과 중국의 글로벌 시장 장악 심화 가능성
• 미국 완성차 업체들이 전기차 부문 투자를 축소하고 고마진 내연기관 트럭과 SUV에 재집중하는 모습임. 이는 예상보다 더딘 전기차 수요 성장세, 미흡한 충전 인프라, 그리고 엄격한 수익성 압박에 대한 현실적 대응으로 분석됨.
• 이 같은 미국의 전략 선회는 결과적으로 중국 제조사들에게 글로벌 전기차 시장 내 입지를 더욱 공고히 할 기회를 제공할 뿐임. 중국은 이미 거대한 내수 시장을 발판 삼아 생산 규모를 극대화했으며, 가격 경쟁력과 정부 지원을 등에 업고 전기차 수출 확대를 지속할 것이라는 관측이 지배적임.
• 서방 국가들이 전기차 전환 속도 조절에 나서면서, 중국은 글로벌 전기차 공급망과 기술 표준에서 핵심 주도권을 강화할 것이 자명함. 이는 장기적으로 주요 시장에서의 가격 경쟁 심화를 유발하고 서구 완성차 기업들의 전략적 우위를 침식할 수 있어, 투자자들에게는 산업 구조 변화와 지정학적 리스크에 대한 냉철한 분석이 요구되는 시점임.
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3️⃣ 미국의 동맹 전략 변화와 러-중 위협 증폭에 대한 냉철한 시각
• 노르웨이 정보기관은 최근 연례 위협 평가 보고서를 통해, 미국의 전략적 초점 변화가 러시아와 중국의 세력 확대를 용이하게 할 수 있음을 경고한 바 있음. 이는 잠재적으로 서방 동맹의 결속력을 약화시키고 새로운 지정학적 불안정성을 초래할 수 있다는 분석임.
• 특히 보고서는 미국이 국내 문제나 다른 지역으로 주의를 돌릴 경우, 유럽과 북극 지역에서 러시아의 군사적 압박과 중국의 경제적, 정치적 영향력 증대가 가속화될 수 있다고 지적함. 이는 NATO 동맹국의 안보 태세와 국방 예산에도 직접적인 영향을 미칠 수 있는 중대한 사안으로 해석됨.
• 이러한 지정학적 변화는 글로벌 에너지 공급망과 무역 경로에 상당한 불확실성을 가중시키는 바, 투자자들에게는 국방, 사이버 보안, 그리고 원자재 섹터에 대한 새로운 리스크와 기회 요인으로 작용할 가능성을 시사함. 서방 국가들의 연합 방위 능력 약화는 지정학적 리스크 프리미엄 상승으로 이어질 수 있음.
• 관련 섹터: 국방 산업, 사이버 보안, 원자재, 에너지, 해운
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4️⃣ 신전략무기감축조약 종언, 새로운 핵 군비 경쟁의 서막인가
• 미 국무장관이 2026년 2월 5일부로 신전략무기감축조약(New START)의 만료를 공언함. 이는 냉전 시대의 산물인 해당 조약이 현재의 다자간 핵 위협 환경에 더 이상 부합하지 않는다는 판단에 기인함. 기존 질서의 해체를 공식화하는 중대한 선언임.
• 국무장관의 발언은 "미국에 불리한 조건을 받아들이거나 합의를 위한 합의만을 추구하며 조약 불이행을 묵인하지 않을 것"이라는 강경한 입장을 명확히 함. 이는 특정 국가의 조약 위반 행위에 대한 불만과 함께, 중국 등 신흥 핵 강대국들을 포함하는 포괄적인 새로운 핵 통제 체제 구축을 염두에 둔 포석으로 해석됨.
• 조약 만료는 글로벌 핵 군비 경쟁의 재점화를 사실상 용인하는 조치임. 각국은 안보 강화를 명분으로 핵 역량 증강을 추진할 것이며, 이는 국제 안보 환경의 불안정성을 극대화함. 투자 관점에서는 방위 산업의 장기적 성장 동력으로 작용하는 한편, 지정학적 리스크 증가로 인한 전반적인 시장 불확실성 증폭 요인이 될 것임.
• 관련 섹터: 방위산업, 항공우주, 에너지 섹터 내 변동성
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출처 : CNBC, WSJ, 블룸버그
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去年12月太空经济板块可以说是中美共振了，美股太空经济几家主力基本上都翻倍了。心头好小火箭RKLB表现也很亮眼。过去一个月对RKLB来说绝对是业务上的超级月：1、拿到了美国太空发展局超过8亿美金，18颗卫星订单。这些卫星还配备卫星配备Rocket Lab的StarLite防护传感器（可防御定向能量威胁），并扩展到向其他承包商供应传感器；
2、同时还拿到加拿大、日本航天机构的新合同；
3、25年全年完成21次Electron火箭发射，年度100%任务成功率（全球小型火箭最活跃）。包括12月为iQPS发射SAR卫星（这是iQPS的第7颗，未来计划5次更多）。
4、中性火箭中子星Neutron进展：首飞仍目标2026年中（Q1运抵Wallops发射台，资格测试中）。Hungry Hippo可重复使用整流罩已完成资格测试；
拿到太空发展局的合同意味着RKLB正式跻身为最大的国防太空承包商之一；如果26年中中子星发射成功，意味着RKLB成功从小型火箭发射升级到中性火箭发射。
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中美太空资源争夺白热化，这两天一条新闻值得关注，中国在去年12月正式向国际电信联盟（ITU）提交20.3万颗低轨卫星申报，涵盖14个星座，仅两大核心星座CTC-1与CTC-2就各达9.6万余颗，规模相当于美国星链申报总量的近5倍。
本次申报主体包括无线电创新院、中国移动、垣信卫星等机构。无线电创新院于2025年12月29日提交两个近10万颗卫星的巨型星座申请，并于次日（12月30日）完成河北雄安新区注册登记，成为中国无线电管理技术领域首家新型研发机构。
战略意图：
国际电信联盟（ITU）是太空的“规则制定者”，核心规矩就一条：“先申报、先发射、先占用”。低轨（距离地球300-2000公里）是太空里的“黄金地段”，信号快、延迟低，未来6G通信、军事指挥都离不开它，就像城市里的核心停车位，占一个少一个。
老马的星链动手更早：截至2025年底，在轨卫星快到1万颗，占了全球低轨卫星的2/3，还申报了4.2万颗，把好位置占得差不多了
中国此举旨在抢占低轨卫星频轨资源，应对国际竞争。目前全球低轨资源遵循“先占先得”规则，中国通过大规模申报锁定资源。
当然ITU审批通过后并不是一劳永逸，根据ITU规则，申报单位需在7年内发射首颗卫星，第9年完成10%部署，第12年完成50%部署，第14年完成全部部署。
中国现在大规模申报意味着从卫星制造到火箭发射，全产业链都已准备就绪，这是有明确路线图的国家工程，绝不是虚张声势。
所以说太空资源争夺已是白热化
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$NOC $LMT $BA - PENTAGON'S HEGSETH OKAYS US NAVY NEXT-GENERATION FIGHTER, SOURCES SAY
After months of delay, the Pentagon will select as soon as this week the defense company to design and build the Navy's next stealth fighter, a U.S. official and two people familiar with the decision said, it will be a multibillion-dollar effort for a jet seen as central to U.S. efforts to counter China.
PENTAGON URGES MISSILE MAKERS TO BOOST OUTPUT
🔸 Pentagon asking suppliers to double or quadruple missile production amid concerns over potential conflict with China.
🔸 Request delivered in high-level meetings with top U.S. defense contractors.
🔸 Public companies involved include $BAESY, $BA, $GE, $GD, $HII, $LHX, $LMT, $NOC, $RTX.
$BA - BOEING REACHES TENTATIVE U.S. NON-PROSECUTION AGREEMENT IN FATAL CRASHES CASE, SOURCES SAY
BOEING NO LONGER AGREES TO PLEAD GUILTY IN FATAL CRASHES CASE, SOURCES SAY
U.S. DEPARTMENT OF JUSTICE WEIGHING NON-PROSECUTION AGREEMENT WITH BOEING IN FATAL CRASHES CASE VERSUS TAKING COMPANY TO TRIAL, SOURCES SAY
