在看电力设备的时候，选了两个方向 燃气轮机+变压器 看到燃气轮机在研究 $GEV 的时候，发现他们的制作周期非常长，订单都排到28年了，这就导致供给弹性变化太小，但是，他们正在用航空发动机产线，去改造燃气轮机，这就导致了在供应链环节浮出水面的替代效应。 后来一查，用于航空发动机与燃气轮机在制造环节有很多相似和重叠的地方，都需要用到一些高温涡轮叶片、燃料室等等。也就是说当电力溢价维持的时间足够长，维持的价格足够高，是不是有可能很多航空发动机的产线转向燃气轮机？